Bilanaleit á undirvagni bifreiða

1.Kúlusamskeyti bindastöngarinnar er brotin. Fjarlægðu skrúfu með svipaða lengd og heildarlengd kúlusamskeytisins úr stuðara eða öðrum stað sem hefur ekki áhrif á akstur, skiptu um skemmda kúluliðinn, settu stýrishnúararminn og hnetuna upp og hnoðaðu óvarinn hluta skrúfunnar með hamar.
2. Mismunadrifsbúnaður þriggja ása bílsins er skemmdur. Ef annað hvort mið- eða afturásmismunurinn er skemmdur er hægt að fjarlægja drifskaftið og hálfskaft þess áss og ökutækið getur haldið áfram að aka. Ef mismunadrif að framan er skemmt er hægt að fjarlægja festingarplötu hjólnafsins og ökutækið getur haldið áfram að aka.
3.Það vantar bremsuvökva í aðalbremsuhólkinn. Í staðinn er hægt að nota áfengi eða Baijiu og vatn í staðinn við sérstakar aðstæður. Bremsubikarinn er bólginn. Leggið bólgna bollann í bleyti í heitu vatni í 10-20 mínútur til að fjarlægja olíuinnihaldið úr bollanum. Þetta mun koma bikarnum aftur í upprunalega stærð.
4.Bremsuhólkurinn lekur bremsuvökva eða strokkaleiðslan er biluð. Þegar slíkar aðstæður koma upp í úthverfum er hægt að nota lítinn púða úr járni eða kopar við samskeyti strokkaleiðslunnar til að loka fyrir leiðsluna, herða síðan skrúfurnar eða fletja eða krulla brotið til að koma í veg fyrir að hjólið bremsum. Þetta þjónar aðeins sem tímabundin neyðarúrræði. Eftir að hafa gripið til ráðstafana ættu bifreiðaeigendur tafarlaust að leita sér faglegrar meðferðar hjá nærliggjandi viðgerðarverkstæðum.
5.Núningsplatan á kúplingunni brennur og rennur. Bílakúplingin getur gert bílnum kleift að ræsa mjúklega og auðveldað það að skipta um gír við síbreytilegar aðstæður á vegum. Ef núningsplatan kúplings er veðruð er hægt að velta núningsplötunni með minna alvarlegri veðrun til notkunar. Ef rofið er mikið er hægt að nota nokkur lög af bómullarklút eða striga (með sömu þykkt og upprunalega núningsplatan) og þræða stálvír eða járnvír í gegnum götin á stálplötunni til að laga það. Þegar núningsplatan bilar, ef ekki er gripið til ráðstafana tímanlega, getur það ógnað öryggi aksturs.